棉里藏针:雅阁写意问鼎 名图、蒙迪欧再度“腰斩”

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棉里藏针:雅阁写意问鼎 名图、蒙迪欧再度“腰斩”
浏览:210 发布日期:2020-01-22

  相符资B级车以“旗舰”示人,关乎品牌的价值和现象,经济日报-几年来亲昵关注这一细分市场的演进和转折。从2015-2019年的五年间,帕萨特和迈腾交替领跑,直到雅阁的强势“上位”,一举夺得2019年相符资B级车年度冠军,为德、日两系的比拼,增增了新色彩。

  值得一挑的是,君威在以前一年外现特出,累计出售123587辆,同比增进11.8%,并力压天籁,成功晋级“头部梯队”,对于上汽通用和别克品牌是专门大的鼓舞。上汽通用总经理王永清在批准采访时强调:22年来,上汽通用在中国的发展历程有许多可圈可点的事情,行家看到别克品牌在2019年的销量碰到了一些挑衅,但从感性和理性两个方面来看,别克都具有厚积薄发的能力。

  按照中汽协发布的产销数据,2019年中国汽车出售2576万辆,同比下滑约为8.2%,其中轿车出售1030.8万辆,同比下滑10.7%,下滑幅度较为特出。中汽配相符力秘书长许海东外示:在2018年和2019年的市场下滑中,相符资品牌表现两极分化的特点,与团体经济转型升级过程中,中幼企业及其从业人员受到的影响有着亲昵有关,相比SUV市场,轿车市场的挑衅更大。

  在“腰部梯队”中,天籁的外现差铁汉意,全年出售98549辆,同比下滑12.55%,与多年前的江湖地位相比,可谓“日就败落”。要清新,天籁也刚刚通过了崭新换代,2019年答该是它大有行为的一年,但从各方反馈的新闻来看,由于老旧的技术配置、沉闷的设计说话,让天籁在市场竞争中匮乏冲劲。

  聚焦到相符资B级车各个梯队,“头部梯队”的市占率再度升迁,“马太效答”日趋清晰。其中,雅阁全年保持领跑,累计出售223706辆,同比猛增26.55%,夺得年度冠军顺理成章。经济日报-在与广汽本田有关人士疏导时,对方外示:雅阁的炎销,一方面得好于雄厚的行力配置,即“燃油、混行齐全;自然吸气和涡轮增压兼具”;另一方面,雄厚的电子配置和年轻化的设计理念,得到了很好的反馈。

  在“头部阵营”中,雅阁全年保持领跑,夺得年度冠军顺理成章;迈腾由于产品老旧和换代,是唯一销量下滑的车型,寄看在新的一年里实现“王者归来”;君威在以前一年外现特出,力压天籁,成功晋级。

  至于当代名图和福特蒙迪欧,吾们比来两年的月度和年度分析中,多次指出其市场惨淡的境遇,不论是从公司层面,照样详细车型来看,它们都匮乏“翻盘”的机遇和实力,2019年,其销量双双同比大幅下滑,再次表现出“腰斩”的局面,看来市场的严冬终将是大浪淘沙,适者生存。

  相比之下,亚洲龙在市场上的稳步升迁,多少让人目下一亮,随着行力配置进一步的雄厚(2.0L、2.5L和2.5L混行),亚洲龙已不息三个月销量安详在7千辆以上,考虑到其售价区间(20万元以上),异日销量还有升迁的空间。

  在“尾部梯队”中,马自达阿特兹和大多CC不息外现安详,后者甚至还有幼幅增进(从团体体量来看,能够无视不计),行为一汽马自达的中央产品,阿特兹倚赖稀奇的造型设计,吸引了必定数目的“粉丝”,但即便是在“市场大年”,阿特兹的稀奇风格,注定了其相对幼多的地位,大多CC与它的情况颇为相通。

  帕萨特和凯美瑞分列二、三名,前者由于近期发生的“碰撞测试”而备受瞩现在。考虑到新闻的传播和发酵是在12月终,其12月的销量并不受影响,甚至还夺往了当月的销量冠军,但从经济日报=的调查来看,从市场口碑、二手车营业、网络论坛等反馈,帕萨特很能够在今岁首遭遇挑衅。凯美瑞在往年四季度被帕萨特反超,多稀奇些“时运不济”,但从市场终端来看,其安详的价格系统,表现了不俗的品牌能力。

  相符资B级车以“旗舰”示人,关乎品牌的价值和现象,从2019年统计的13款竞品车型来看,只有雅阁、帕萨特、凯美瑞和君威实现了同比增进,其余车型均表现下滑,更有蒙迪欧、名图等,销量再度“腰斩”,陷入危局。

  从细分市场的团体来看,周详的下滑是大趋势,以雅阁、帕萨特和凯美瑞为代外的“头部阵营”,表现出坚强的生命力,取得了反势上扬的靓丽收获,实属不易。从2019年统计的13款竞品车型来看,9款车型均表现下滑,更有蒙迪欧、名图等,销量再度“腰斩”,陷入危局。